Auteur/autrice : Nicolas Barbéry

En 2022 aux Etats-Unis, la Transportation Security Administration (TSA) a confisqué 6.542 armes à feu aux points de contrôle des aéroports de tout le pays. Ce chiffre (environ 18 armes saisies par jour) constitue un record absolu. « Ce que nous observons à nos points de contrôle reflète vraiment ce que nous voyons dans la société : de plus en plus de personnes portent aujourd’hui des armes à feu », a déclaré le patron de la TSA, David Pekoske. À l’exception de l’année 2020 perturbée par la pandémie, le nombre d’armes interceptées aux points de contrôle des aéroports augmente chaque année depuis 2010. D’après les experts de la TSA « il ne s’agit pas d’une recrudescence du nombre de pirates de l’air potentiels, car presque tous ceux qui ont été arrêtés prétendent avoir oublié qu’ils avaient une arme à feu avec eux ». Ce qui n’est pas tellement plus rassurant.

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Qantas lancera en 2025 des vols de 19 heures reliant pour la première fois sans escale les deux principaux aéroports de Londres et New York à la côte Est de l’Australie. La compagnie utilisera 12 Airbus A350 capables de transporter 238 passagers. Qantas affirme avoir donné la priorité au confort avec davantage d’espace par sièges en éco. Par ailleurs, plus de la moitié de la cabine sera destinée à la classe affaires et aux suites de première classe. En classe affaires, les passagers seront séparés par des cloisons avec des portes, un lit plat et un grand écran. Les First Suites vont « encore plus loin », selon Quantas. Elles disposent d’un lit extra-large, d’un vaste fauteuil inclinable, d’une armoire et d’une table. Il manque juste le spa…

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IAG, la maison mère de British Airways et d’Iberia, va mieux et affiche un bénéfice de 1,25 milliard d’euros en 2022. Le groupe avait enregistré des pertes de près de 11 milliards en 2020 et 2021, durant la pandémie. En 2022, son chiffre d’affaires a presque triplé pour atteindre 23 milliards d’euros. « 2022 a été une année de forte reprise, tirée par une demande de loisirs soutenue et la réouverture des marchés », a déclaré Luis Gallego, directeur général d’IAG. « En ce moment, nous continuons d’enregistrer de solides réservations, malgré les incertitudes économiques mondiales et l’inflation des coûts du carburant. » Il a par ailleurs estimé que le bénéfice de son entreprise pourrait presque doubler au cours de 2023. IAG qui a le vent en poupe, en a profité pour acquérir, pour 400 millions d’euros, les 80% d’Air Europa qui lui manquaient.

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United Airlines lance un fonds soutenu par plusieurs sociétés aéronautiques et financières (Air Canada, Boeing, JP Morgan, Honeywell International et General Electric) pour investir dans des startups visant à produire du carburant d’aviation durable. La loi sur le climat mise en place aux Etats-Unis l’an passé a incité United à accélérer la création de ce fonds qui sera plafonné à 500 millions de dollars. L’aviation est l’un des secteurs les plus difficiles à décarboner. Les batteries sont trop lourdes et les alternatives au kérosène coûtent beaucoup plus cher et nécessitent souvent d’énormes quantités d’eau et d’énergie pour être produites. L’enjeu est donc considérable. Rappelons tout de même que selon Iata, en 2022, le carburant représentait 30% des dépenses d’exploitation des compagnies aériennes, à hauteur de 222 milliards de dollars. Avis aux investisseurs : BTN va créer un fonds pour soutenir les vols long-courriers en planeur.

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