À Londres, un projet ambitieux vise à tripler le nombre de passagers internationaux transitant par la gare de Saint-Pancras, ouvrant ainsi la voie à de nouvelles liaisons ferroviaires transmanche vers la France, l’Allemagne, l’Italie et la Suisse. Pour répondre à cette expansion, la gare prévoit d’agrandir sa zone de départ internationale afin d’accueillir jusqu’à 5.000 passagers par heure, contre 1.800 actuellement. London St. Pancras Highspeed et Getlink, l’opérateur français du tunnel sous la Manche, ont annoncé leur collaboration pour renforcer la connectivité ferroviaire internationale entre le Royaume-Uni et l’Europe. Getlink envisage notamment la mise en place de lignes directes vers Francfort, Cologne, Genève et Zurich, avec, à plus long terme, des extensions potentielles vers Milan. Par ailleurs, la concurrence s’intensifie sur la ligne transmanche. Le groupe Virgin, dirigé par Richard Branson, et Evolyn, une nouvelle société soutenue par des investisseurs de National Express, font partie des opérateurs qui cherchent à se positionner sur ce marché. Virgin prévoit d’ailleurs de commander une douzaine de trains à grande vitesse destinés à circuler dans le tunnel. Les Anglais ont encore plus d’une carte dans la Manche.
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