Deutsche Bahn espère économiser 500 millions d’euros par an en supprimant environ un poste de direction sur trois, selon sa cheffe, qui n’a néanmoins pas promis l’amélioration prochaine de la ponctualité des trains. « Nous disons toujours à nos activités opérationnelles qu’elles doivent être plus rentables, mais il n’est pas acceptable que la direction du groupe vive à leurs dépens« , a expliqué Evelyn Palla, la patronne de l’entreprise détenue à 100% par l’Etat allemand. Elle souhaite réduire de 3.500 à 2.500 les postes d’encadrement. Infrastructures délabrées, ponctualité des trains en baisse, clients mécontents, endettement… Evelyn Palla a plusieurs défis d’ampleur à résoudre et, selon elle, la situation ne s’améliorera pas à court terme. En 2025, environ 60% des trains longue distance ont été ponctuels. Un chiffre qui risque de baisser en janvier, à la suite des graves perturbations liées aux intempéries. De plus, 2026 sera « une année de travaux exceptionnelle », avec 28.000 chantiers en cours, soit 2.000 de plus que l’an dernier, ce qui devrait encore augmenter la pression sur le réseau. Voilà qui semble plus préoccupant que le lancement d’un espace sans enfants dans une voiture classe affaires de la SNCF.
LG