European Sleeper reprendra en mars 2026 la ligne de nuit Paris–Berlin abandonnée par ÖBB, après la fin des subventions françaises qui a entraîné la suppression des Nightjet. Le premier départ est prévu le 26 mars. Il y aura voyage par semaine, possiblement depuis Paris-Nord. Contrairement au Nightjet, qui scindait ses 12 voitures entre Vienne et Berlin, European Sleeper fera circuler 12 à 14 voitures uniquement vers Berlin, portant la capacité à 600–700 passagers. Le trajet passerait par Bruxelles, avec horaires et itinéraire encore en discussion. La coopérative néerlandaise, déjà active entre Berlin, Bruxelles, Prague et Dresde, utilise du matériel des années 1990, jugé confortable. Pas de voiture-restaurant au lancement, faute de rentabilité, mais des tarifs accessibles : à partir de 59 à 69 € en couchette, billets en vente dès le 16 décembre 2025. La nouvelle a été saluée par les défenseurs français du train de nuit, qui avaient protesté en pyjama cet automne. Tant pis pour le wagon-bar, au moins, ils n’ont plus besoin d’aller se rhabiller pour y aller.
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