À peine relancées, les liaisons de nuit Paris-Berlin et Paris-Vienne pourraient disparaître dès la fin de l’année. L’État menace de couper ses subventions, reprochant à la SNCF de ne pas avoir tenu son engagement de faire circuler ces trains quotidiennement. Actuellement limités à trois allers-retours par semaine, les Nightjet exploités avec ÖBB et Deutsche Bahn souffrent aussi d’une visibilité réduite : leurs billets ne sont plus vendus sur SNCF Connect mais uniquement sur nightjet.com. Le collectif « Oui au train de nuit » dénonce une stratégie qui rappelle celle ayant précipité la fin des trains de nuit nationaux en 2015 : « La SNCF dégrade le service et encourage l’État à s’en débarrasser ». Malgré un remplissage honorable de 66% l’an dernier, les incertitudes pèsent. Une pétition circule et une mobilisation symbolique est prévue ce vendredi soir à la gare de l’Est, veille d’un possible dernier départ vers Vienne.
LG