Que ce soit entre Berlin à Bruxelles ou Paris et Berlin, les passagers des trains de l’Union européenne arrivent rarement à destination sans changer de train. « Cela n’est pas dû au réseau ferroviaire peu développé, estime Greenpeace dans une étude publiée hier, mais simplement à une mauvaise gestion. Trois fois plus de trains directs pourraient circuler entre les grandes villes européennes sans qu’il soit nécessaire de construire de nouvelles voies. » Greenpeace a analysé 990 itinéraires entre 45 grandes villes d’Europe. Une connexion directe serait possible sur au moins 419 de ces lignes, alors qu’aujourd’hui il n’en existe que sur 114. « Le réseau existant doit être utilisé de toute urgence de manière plus conviviale pour le client », a déclaré Lena Donat, à l’origine de cette étude. Elle ajoute qu’une offre aérienne existe pour la plupart de ces 419 liaisons. « S’il n’existe pas de trains directs fiables et confortables, personne ne devrait être surpris que les gens prennent l’avion même pour de courtes distances », a-t-elle ajouté. Rappelons qu’actuellement, pour faire Bordeaux – Berlin en train, il faut compter 11h45 et prévoir trois correspondances. Si on a un peu de temps devant soi, c’est jouable.
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